Глобальные новости»Убытки русских авиакомпаний увеличились до 24 млрд руб. за квартал

Убытки русских авиакомпаний увеличились до 24 млрд руб. за квартал

12.07.2016

Более убыточными стали транспортировки на внутренних линиях — отрицательный баланс составил около 25,6 млрд рублей против 19 млрд рублей в первом квартале 2015 года.

Сумма совокупного убытка превысила показатель первого квартала 2015 года, когда он составил не менее 19 млрд руб., отмечает президент АЭВТ Владимир Тасун.

Международные транспортировки принесли прибыль в 1,5 млрд руб.

Расходы авиакомпаний тем временем продолжают расти: они увеличились в первом квартале на 15% до 225 млрд руб.

При всем этом по предварительной имеющейся информации Росавиации, пассажиропоток снизился на 1.2% до 92 млн человек, а летом снизился на 14.4% по отношению к июню нынешнего года и составил приблизительно всего 1.3 млн человек. Специалисты подмечают, что авиакомпаниям нужно вести согласованную политику по уменьшению избыточных провозных мощностей и увеличению цен на билеты.

Печатное издание пишет, что пассажиропоток в РФ за год снизился на 1,2%, до 92 млн человек, а за июнь упал на 14,4% - до 1,3 млн пассажиров. Это на 6 млрд руб. больше, чем за тот же период 2015-ого года. В АЭВТ также проинформировали, что по оперативным данным за первое полугодие произошел спад перевозок еще на 8,4%, или на 3,5 млн пассажиров. Для сравнения, в первом квартале 2009 г. русские авиакомпании перевезли всего около 7,5 млн пассажиров. По отношению к первому кварталу минувшего года оно тогда снизилось на 2,3%. В Домодедово отмечают, что к началу весны подняли сбор за авиабезопасность (на 39 руб. с тонны взлетной массы) и за взлет-посадку (на 30 руб. с тонны), что не могло значительно воздействовать на расходы в первом квартале. Владимир Тасун полагает, что повышение тарифов, равнозначно как и возврат чартерных линий, не помогут увеличить пассажиропоток из-за текущей покупательной способности в государстве.

Как проинформировал Тасун изданию, перевозчики навряд ли смогут улучшить ситуацию, так как увеличения тарифов либо открытия чартерных направлений спрос не возвратят. Для решения проблемы авиакомпании предлагают сделать госзаказ на авиаперевозки социально незащищенных слоев населения либо максимально облегчить организациям налоговое бремя.

Летом Минтранс внес в руководство предложение об обнулении НДС на внутренние пассажирские транспортировки (с июля 2015 до конца 2017 НДС снижен до 10%). В S7 «Ъ» проинформировали, что компанию беспокоит динамика тарифов аэропортов.

Автор: krasnews.com
  • Голосовать:
  • 0
Нет комментариев
  • Добавьте комментарий первым!
Добавить комментарий
Войти через соцсеть
или