Глобальные новости»Минпромторг разработал механизм господдержки обновления автопарка

Минпромторг разработал механизм господдержки обновления автопарка

10.08.2016

Министерство индустрии и торговли РФ разработало новые механизмы распределения субсидий на обеспечения программ трейд-ин и утилизации старых транспортных средств в рамках программы обновления русского автопарка.

По утверждению собеседников издания, ранее до этого субсидии между коммерческим и легковым сегментами делились приблизительно поровну, по новейшей формуле производителям коммерческого транспорта достанется 44%, а производителям легкового — 56% господдержки. Кроме того, она учитывает объем парка машин в Росии старше 10-ти лет, долю импорта внутри сектора, динамику рынка, а еще средневзвешенную цену автомобиля.

В прошлой программе субсидии между коммерческим и легковым сегментами делились приблизительно поровну, поведали собеседники krasnews.com.

Сейчас Минпромторг, согласно сообщению «Ъ», предлагает распределять средства между автопроизводителями внутри сегментов, основываясь на объемах продаж с учетом дополнительных коэффициентов. Ведомство выделило несколько критериев. В 2015 и 2016 гг. на программу выделялось 22,5 млрд руб. в год. Механизм распределения государственных средств, но был недостаточно проработан.

Первым критерием будет локализация производства в Российской Федерации, вторым — собственное производство в РФ, а 3-м - заключение соглашения с государством о индустриальной сборке. Третий фактор — это заключенное автоконцерном с государством соглашение о промсборке.

У собственников «второй промсборки» (более поздние соглашения с жесткими условиями) коэффициент вдвое выше, чем у тех, кто налаживал производство в РФ по «первой промсборке» — с не менее небольшими требованиями к локализации (это Hyundai-Kia, группа ГАЗ, Toyota, Peugeot-Citroen-Mitsubishi), пишет «Коммерсант».

Участник рынка в беседе с «Коммерсантъ» сказал, что новый механизм позволить организациям отчетливее понимать, на какой объем господдержки по программе обновления автопарка они могут рассчитывать. До этого идентичные субсидии выплачивались в период 2010—2011 годов. На данный момент наибольший уровень локализации — у альянса Renault-Nissan. Локализация Форд Sollers превосходит 50%, VW - 45%, у завода Хюндай - 46%.

Автор: krasnews.com
  • Голосовать:
  • 0
Нет комментариев
  • Добавьте комментарий первым!
Добавить комментарий
Войти через соцсеть
или