Глобальные новости»«Антонов» опроверг передачу Китаю прав на наибольший самолет в мире

«Антонов» опроверг передачу Китаю прав на наибольший самолет в мире

02.09.2016

Как сообщается в заявлении, соглашение, подписанное между «Антоновым» и китайской компанией Aerospace Industry Corporation of Chine (AICC) о сотрудничестве по Ан-225 является «дорожной картой», которая подтверждает обоюдную заинтересованность сторон в сотрудничестве.

В сообщении подчеркивается, что долгосрочное сотрудничество сторон подразумевает на первом этапе построение 2-го модернизированного экземпляра самолета Ан-225 и поставку компании AICC.

До этого китайские СМИ проинформировали, что Украина и КНР подписали договор, согласно которому право собственности на самый крупный в мире лайнер Ан-225, а еще его чертежи перешло китайской стороне.

Авиастроительное предприятие «Антонов» подписало соглашение с китайской компанией China Аirspace. В то же время сайт sina.com.cn передает, что Airspace Industry Corporation of China также подписала соглашение о сотрудничестве с властями города Лучжоу провинции Сычуань по общему строительству производственной базы самолетов Ан-225 в Лучжоу и Гуйгане.

На первом этапе сотрудничества Украина должна будет достроить экземпляр самолета и передать его Китаю. Китайцы заинтересованы в самолете не только лишь из-за его неповторимого транспортного потенциала.

Соответствующая информация расположена на странице госпредприятия в соцсети фейсбук, а кроме этого была объявлена на китайском телевидении.

Самолёт Ан-225 «Мрия» является единственным в мире, построенным в 1988 для доставки многоразового космического корабля «Буран» на космодром Байконур.

Другими словами, как только «Антонов» сумеет построить машину, показав Китаю, что действительно владеет технологией производства таковых самолетов, будет подписан 2-ой договор - на постройку завода по производству «Мрии». Он был спроектирован и создан в 1988 для проведения части советской космической программы. Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была транспортировка разнообразных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска.

В советское время Ан-225 предполагалось использовать как первую ступень системы «воздушного старта» космического челнока (для этого самолет должен был владеть грузоподъемностью как минимум 250 т — прим. ТАСС).

Для возведения «Мрии» потребовалась мобилизация многих учреждений Советского Союза. Вначале планировалось сделать два самолёта, однако успели только один.

Автор: krasnews.com
  • Голосовать:
  • 0
Нет комментариев
  • Добавьте комментарий первым!
Добавить комментарий
Войти через соцсеть
или