Глобальные новости»«Господдержка автопрома: „Просто „сжигаем“ бюджетные средства“»

«Господдержка автопрома: „Просто „сжигаем“ бюджетные средства“»

13.10.2016

По мнению уполномченных Министерства экономики Российской Федерации, в данный момент существующие меры господдержки автомобильной индустрии неэффективны и сжигают бюджетные средства страны, мешая области подстроиться под существующую действительность.

Министерство финансового развития предлагает перестроить текущую систему поддержки автопрома, отказавшись от полного стимулирования спроса. Взамен министерство предлагает поддержать проекты, которые ориентированы на создание реальной добавленной стоимости. Об этом говорится в размещенном сегодня докладе «Тенденции развития автомобильной индустрии, результаты 2014-2015 годов и среднесрочные перспективы развития отрасли». В документе, с которым ознакомился «КоммерсантЪ», подчеркивается, что, невзирая на вложенные в отрасль средства, русские автозаводы как и прежде загружены только на 40%, а по результатам предыдущего года понесли убытки в объеме не менее 102 млрд руб.

Русский автопром сформировался при потребительском буме начала 2000-х годов, а кризис 2008—2009 годов концерны не напугал — он был сглажен господдержкой.

По утверждению курирующего вопросы развития секторов экономики замглавы Минэкономики Евгения Елина, мониторинг продемонстрировал, что финансовые вливания в отрасль, позволившие сохранить ее в период предшествующего кризиса, не устранили причины «болезни»: проблемы, как и в авиатранспорте, связаны с дисбалансом производства и спроса (в среднесрочной перспективе разрыв составит приблизительно порядка 1 млн машин, сказано в документе).

По мнению Минэкономики, было бы результативнее предоставить поддержку только тем автомобильным организациям, которые будут в состоянии обеспечить глубокую локализацию.

Пока же вместо господдержки автопрому посоветовали сузить не только лишь круг игроков, однако моделей, тем самым оздоровив ситуацию. «Сейчас просто „сжигаем“ бюджетные средства», — обозначил Елин.

Общий объем господдержки в 2017—2020 гг., согласно документу, составит не менее порядка 270 млрд руб. Между тем предоставление господдержки отдельным участникам рынка не активирует разработчиков уменьшать издержки и увеличивать качество выпускаемой продукции.

Профессионалы считают, что продление поддержки тянет риск инерционного развития. Кроме устранения дисбаланса нужны условия для расширения рынков сбыта. При всем этом должны выполняться дополнительные условия — увеличение объема произведенной добавленной стоимости, количества выполняемых технологических операций, доли экспорта в общих продажах. Потенциал автомобильного экспорта к 2020 оценивается в 200-300 тыс. авто, на поддержку экспорта планируется направить 13 млрд руб. в будущем 2017 г и 16 млрд руб. — в 2018. Также поддержано развитие экспорта, продление действия субсидий на логистические затраты, расходы на сертификацию и адаптацию под внешние рынки. В министерстве признают «стагнацию и недофинансирование НИОКР» и предлагают поддержать создание роботизированной техники (в 2017—2019 годах — 12 млрд руб.), а кроме этого сфокусироваться на помощи инвестпроектов по развитию автокомпонентной базы.

Автор: krasnews.com
  • Голосовать:
  • 0
Нет комментариев
  • Добавьте комментарий первым!
Добавить комментарий
Войти через соцсеть
или